Revisión de Pipedream Moxie MX3

¿La última rígida para hacer cualquier cosa?

Esta competición se ha cerrado

por Tom Marvin

Publicado: 18 de septiembre de 2021 a las 11:00 am

Esta última Moxie rígida comparte su tubo superior con The Full Moxie, la bicicleta de doble suspensión de Pipedream, lo que le permite usarse con horquillas con 140 mm a 170 mm de recorrido.

Actualmente solo se ofrece como un cuadro, fabricado con tubos de acero cromado 4130 de sección variable, pero la marca escocesa me fabricó una bicicleta que se ajustaba a mi presupuesto.

La adaptabilidad es el nombre del juego: no solo puede admitir una variedad de longitudes de horquilla, sino también configuraciones de ruedas de 650b, 650b+, 'mullet' o 29 pulgadas. Esto es gracias a un par de punteras deslizantes, que ajustan la longitud de la parte trasera de 425 mm a 441 mm.

En su forma más corta, cabe un aro de 29", pero el espacio libre alrededor del yugo de la vaina es estrecho (especialmente con los neumáticos anchos de 2,5 pulgadas de mi bicicleta).

Con dos tornillos por lado y un tope atornillado, es fácil cambiar la posición de la puntera a mitad de camino. Esta configuración demostró ser súper segura durante las pruebas.

El enrutamiento de cables es externo y solo hay un juego de salientes de botella. Quedé realmente impresionado con el acabado: todo encajado o deslizado con un mínimo de alboroto, lo que sugiere una excelente atención al detalle.

Pipedream ofrece el Moxie en cuatro colores estándar, pero le venderá un marco desnudo, junto con una insignia y calcomanías en el tubo de dirección, para que pueda pintarlo con el tono que desee.

Solo viene en tres tamaños: Longish, Long y Longer, pero con tubos de asiento cortos (395 mm a 420 mm), estos deben adaptarse a una amplia gama de ciclistas, hasta 6 pies 3 pulgadas. Las cifras de alcance son largas, desde 440 mm hasta 510 mm.

Mi bicicleta se construyó con componentes disponibles para Pipedream en ese momento: una horquilla Fox 36 Performance con 160 mm de recorrido, un grupo de bicicleta de montaña Shimano y ruedas Pacenti PI-30 END calzadas con neumáticos Hutchinson Griffus HardSkin Racing Lab de 29 × 2,5 pulgadas.

Otros detalles de las especificaciones incluyen una tija telescópica OneUp, un sillín SDG Radar y un manillar Funn Kingpin de 780 mm.

Pipedream no vende versiones completas, pero puede suministrar algunas piezas, incluidas las horquillas DVO Diamond y una selección de juegos de ruedas Pacenti.

Pusimos a prueba cuatro cuadros rígidos de bicicleta de montaña contundentes, que se pueden montar en bicicletas completas por alrededor de £ 3,000, en algunas de las pistas más duras y empinadas del Reino Unido.

Estos cuadros diseñados en el Reino Unido se usaron en nuestros campos de pruebas en el suroeste, en las variadas pistas de BikePark Wales y en la tierra arcillosa empinada de High Burnside, cerca de Aviemore en Escocia.

El manejo suave y estable es imprescindible, pero también lo es la precisión nítida, para que pueda abrirse camino entre las características del sendero que, de lo contrario, podrían dejarlo fuera de línea.

Mientras escribía esta reseña, revisé mis notas y me sorprendió ver que la Moxie era la bicicleta más pesada de la prueba, un testimonio de su excelente calidad de conducción.

La geometría es bastante sorprendente en mis libros, con su cuadro 'Largo' que tenía un alcance saludable de 470 mm, un ángulo de dirección de 64 grados y una altura de eje de pedalier de 315 mm.

Esto le da al Pipedream un hermoso equilibrio entre la estabilidad a alta velocidad y la agilidad en los giros. Inclinado sobre la banda de rodadura del hombro de los neumáticos, se enganchó en la tierra y cortó las esquinas.

Al mismo tiempo, era fácil pivotar alrededor del eje trasero y levantar la rueda delantera en el aire, ya sea para evitar un impacto que matara el impulso o para iniciar el vuelo desde un borde.

En las subidas, se agradece mucho el ángulo pronunciado del tubo del sillín de 77,5 grados, que pone las caderas bien sobre las bielas y ayuda a distribuir el peso en pendientes más pronunciadas.

Con las vainas en su posición corta, el tubo del sillín empinado ayuda a mantener tu peso sobre la parte delantera y la rueda apuntando hacia donde quieres.

Las punteras deslizantes con 16 mm de ajuste de la vaina son un tema de conversación obvio. Monté la bicicleta en las posiciones larga y corta, además de cambiar una rueda trasera de 650b para probarla como un 'mullet'.

La diferencia entre las dos longitudes es sutil, pero notable. En la configuración más larga, hay un poco más de estabilidad, lo que le da al Moxie una sensación de pisada segura. Dicho esto, lo preferí más corto, donde exhibía una personalidad de viaje más divertida.

Al igual que el Ribble HT AL, el Pipedream salta y te anima a cuadrar las esquinas y rodear las bermas.

Mi bicicleta llegó con una potencia de 35 mm e inicialmente me pareció demasiado fácil volcarme en una curva, lo que me obligó a reevaluar mis líneas al principio del arco. Cambié esto por un vástago de 40 mm un poco más largo, lo que calmó el manejo, al tiempo que conservaba una respuesta precisa y ágil.

Debido a que Pipedream vende el Moxie solo como un marco, recomendaría jugar con un par de opciones de potencia para encontrar el equilibrio adecuado para usted.

Editor técnico sénior

Tom Marvin es editor técnico de BikeRadar.com y la revista MBUK. Tiene un enfoque particular en las bicicletas de montaña, pero también pasa mucho tiempo en bicicletas de grava. Tom ha escrito para BikeRadar, MBUK y Cycling Plus, y anteriormente fue editor técnico de la revista What Mountain Bike. También es presentador habitual del canal de YouTube de BikeRadar y del podcast BikeRadar. Con más de veinte años de experiencia en ciclismo de montaña y casi una década probando bicicletas de montaña y gravel, Tom ha montado y probado miles de bicicletas y productos, desde bicicletas de carrera XC superligeras hasta los frenos más potentes del mercado. Además de probar bicicletas, Tom compite en una amplia gama de carreras de bicicletas de montaña, desde enduros de varios días hasta carreras de 24 horas en las profundidades del invierno escocés, llevando las bicicletas, los componentes y sus piernas al límite. También descubrió que afeitarse las piernas ahorra 8 vatios, mientras prueba la aerodinámica en un túnel de viento. Cuando no está montando, se lo puede encontrar en la pared de escalada, en su jardín o cocinando delicias culinarias.