Guía de ABS Kawasaki Ninja 650 2024 • Motocicleta total

Presentamos la Kawasaki Ninja 650 ABS 2024...

La Ninja 650 cuenta con el amado motor bicilíndrico en paralelo de 649 cc que es perfecto para un viaje diario al trabajo o una tarde en carreteras secundarias estrechas y sinuosas. Su chasis liviano brinda un manejo suave y ágil que es a la vez deportivo y versátil. El estilo nítido que se encuentra en la Ninja 650 le da una apariencia deportiva que seguramente llamará la atención de los conductores nuevos y experimentados por igual. Su instrumentación a color TFT totalmente digital de 4.3" brinda una sensación de primera y ofrece colores completos para una gran visibilidad. Los faros delanteros LED gemelos cuentan con luces altas y bajas, así como una luz de posición. Utilizando su conectividad de teléfono inteligente a través de RIDEOLOGY THE APP, una serie de funciones pueden ser accedido, registrado y revisado contribuyendo a una mejor experiencia de motociclismo.

El año pasado, la Ninja 650 recibió Kawasaki TRaction Control (KTRC), el sistema de control de tracción avanzado de Kawasaki que proporciona un rendimiento de conducción deportivo mejorado y tranquilidad bajo ciertas condiciones para negociar superficies de baja tracción con confianza. El sistema permite a los ciclistas seleccionar entre tres modos para adaptarse a su situación y preferencia de conducción. El modo 1 es el menos intrusivo, ayuda a controlar la tracción en las curvas y está diseñado pensando en la conducción deportiva. Este modo facilita la aceleración en las curvas al maximizar la conducción hacia adelante desde la rueda trasera. En el Modo 2, la intervención se produce antes, lo que significa que cuando se detecta un giro excesivo de las ruedas, la potencia del motor se reduce para permitir que se recupere el agarre. Esto ayuda a los ciclistas a circular por pavimento mojado o tramos de carretera en malas condiciones. Además, los pasajeros pueden optar por apagar el sistema.

Con una carrocería elegante y angulosa sobre un marco de enrejado deportivo liviano y un motor bicilíndrico en paralelo sensible, la Ninja 650 ofrece un rendimiento y estilo de motocicleta Ninja de peso mediano sin concesiones, al mismo tiempo que mantiene la versatilidad diaria.

Kawasaki no es ajena a la búsqueda del rendimiento, la emoción y la diversión total, y la motocicleta Ninja 650 2024 cumple en todos los aspectos. Es una motocicleta bien equilibrada que combina diversión y fácil manejo con un rendimiento óptimo del motor y del chasis, y el legendario estilo elegante de Kawasaki Ninja.

Para aquellos que buscan una moto deportiva de peso medio, no busquen más allá de la Kawasaki Ninja 650, ya que regresa a la línea de motos deportivas Kawasaki 2024 tras la incorporación de Kawasaki TRaction Control (KTRC) en 2023.

Construida para encarnar el linaje de las motos deportivas Ninja, la motocicleta Ninja 650 viene equipada con un motor deportivo de 649 cc, tecnología de siguiente nivel y un estilo elegante. El rendimiento deportivo inconfundible se combina con una posición de conducción erguida para emocionantes viajes diarios, mientras que un nivel supremo de actitud te recuerda su herencia legendaria.

CON:

MOTOR

Bicilíndrico de 649 cc, motor DOHC

• Ajustado para brindar una potencia fuerte y receptiva para un rendimiento que favorece la conducción diaria e inspira confianza en los conductores más nuevos, pero que es lo suficientemente enérgico para la conducción deportiva. • Los perfiles del árbol de levas están ajustados para una respuesta y un rendimiento rápidos. y rendimiento.• El diseño de la caja de aire con una sola entrada grande contribuye a la sensación de potencia.• El sistema de escape tiene un cabezal corto y la elegante construcción interna del silenciador mejora aún más la entrega de potencia. El silenciador está montado debajo del motor para ayudar a bajar el centro de gravedad y ayudar a la centralización del peso. • La cubierta del ventilador del radiador del sistema de gestión de aire de Kawasaki (KP) (KAMS) ayuda a dirigir el aire caliente del motor hacia el suelo y lejos del conductor. • Paralelo compacto El motor bicilíndrico ayuda a reducir las dimensiones de toda la motocicleta para mantenerla pequeña y ágil.• Cigüeñal de 180 grados más eje equilibrador para un funcionamiento extremadamente suave del motor.• El diseño triangular del eje del cigüeñal y la transmisión hace que el motor sea muy corto de adelante hacia atrás, un semirremolque El sistema de aceite de cárter seco (KP) reduce la altura total del motor, mientras que el paso angosto de los cilindros de aluminio revestidos de compuesto cromado (KP) ayuda a reducir el ancho del motor.

Inyección de combustible digital (KP)• Los ajustes de inyección de combustible brindan una respuesta suave en el extremo inferior al mismo tiempo que contribuyen al carácter de aceleración rápida del motor.• El diámetro del cuerpo del acelerador es de 36 mm y utiliza inyectores de atomización fina para mejorar aún más la respuesta del motor y la potencia de rango bajo a medio .• Los cuerpos del acelerador cuentan con válvulas de subacelerador (KP) para un rendimiento y una conducción óptimos. Los aceleradores secundarios, ubicados detrás de las válvulas de mariposa principales, están controlados por la ECU para que el sistema EFI tenga una respuesta de aceleración más precisa, similar a un carburador de velocidad constante. • La inyección de combustible precisa más el catalizador de escape reducen significativamente las emisiones. • Ralentí rápido automático El sistema facilita el arranque y el calentamiento. • Incluye buscador de punto muerto positivo, una función fácil de usar exclusiva de Kawasaki.

Control de tracción de Kawasaki de 2 modos (KTRC) (KP) • El sistema de control de tracción avanzado de Kawasaki proporciona un mejor rendimiento de conducción deportiva y tranquilidad en ciertas condiciones para permitir a los ciclistas negociar superficies de baja tracción con confianza. Dos modos permiten a los conductores ajustar la configuración para adaptarse a la situación de conducción y las preferencias del conductor. El modo 1, el menos intrusivo, ayuda a controlar la tracción en las curvas. Diseñado teniendo en cuenta la conducción deportiva, facilita la aceleración en las curvas al maximizar la tracción hacia adelante desde la rueda trasera. • En el Modo 2, la intervención se produce antes. Cuando se detecta un patinaje excesivo de las ruedas, la potencia del motor se reduce para permitir que se recupere el agarre, lo que permite a los pasajeros sortear parches cortos y desafiantes (vías de tren o tapas de alcantarillas) y tramos extensos de carreteras en mal estado (pavimento mojado, adoquines, grava) con confianza.– Un interruptor en la carcasa del interruptor izquierdo le da al ciclista la opción de apagar el sistema. KTRC siempre está encendido cuando se arranca el motor.

CHASIS

Marco

• El marco de enrejado de acero de alta resistencia tiene dimensiones y espesores de pared optimizados para reducir significativamente el peso del marco y contribuir a un manejo extremadamente liviano.• Los componentes del marco siguen la línea de tubería ideal para que las líneas del marco sean lo más rectas posible. Cuando las curvas eran necesarias, sus ángulos eran lo más pequeños posible, lo que resultó en un diseño que dispersa la tensión extremadamente bien. • El motor de tres puntos montados rígidamente y los soportes de los estribos se utilizan como elementos sometidos a tensión para contribuir a la reducción de peso.

Suspensión

Suspensión trasera horizontal de enlace trasero (KP) • El sistema de suspensión progresiva de enlace trasero horizontal como el que se encuentra en la Ninja ZX™-10R optimiza el equilibrio, el potencial de conducción deportiva y la comodidad de conducción. silenciador debajo del motor para una mejor centralización de masas.• El amortiguador trasero está más alejado del escape para que su funcionamiento no se vea afectado por el calor del escape.• El basculante de ala de gaviota usa una construcción de prensa hueca que ayuda a mantenerlo liviano.

Horquilla delantera de 41 mm

• La abrazadera triple superior tiene elegantes nervaduras de refuerzo en la superficie superior para mejorar la apariencia.

Discos de freno con diseño de triple pétalo

• Las pinzas de freno Nissin brindan una excelente sensación y control del freno y proyectan una imagen deportiva. • Las pinzas de freno delanteras sujetan discos lobulados dobles de 300 mm y tienen grandes pistones de 27 mm para brindar una excelente sensación de frenado. • El diseño de pétalo ofrece una excelente refrigeración y resistencia a la deformación.

ABS disponible

• El sistema de frenos antibloqueo (ABS) ayuda a frenar en determinadas condiciones. • La unidad de control Bosch 9.1M proporciona una gestión electrónica precisa y es compacta para ahorrar espacio y peso.

ERGONOMÍA

Ruedas y neumáticos• El diseño deportivo de las ruedas de cinco radios tiene una apariencia ligera y ágil.• Los neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a un manejo ligero.

Cabina que inspira confianza • Los soportes del manillar separados con clip encima de la abrazadera triple superior están colocados ligeramente hacia adelante para una posición de conducción deportiva agresiva. Sin embargo, la posición de las piernas se abre colocando los reposapiés bajos y hacia adelante para ayudar a mantener la comodidad.• El asiento es bajo y delgado en la parte delantera para que sea más fácil para el ciclista colocar ambos pies en el suelo en una parada.• El El tanque de combustible está ubicado en la parte baja del chasis y su diseño delgado facilita aún más el alcance del suelo para una mayor confianza del conductor. Una tapa de combustible con diseño de resina elimina la presencia de pernos de montaje para un diseño elegante.• Las palancas de freno y embrague ajustables en 5 direcciones se adaptan a una variedad de tamaños de mano para mayor comodidad y control.

Instrumentación en color TFT• La instrumentación en color TFT (transistor de película fina) totalmente digital de 4,3 pulgadas le da a la cabina una apariencia de alta tecnología y alta calidad.• TFT ofrece un alto nivel de visibilidad. El color de fondo de la pantalla se puede seleccionar (blanco o negro) y el brillo de la pantalla se ajusta automáticamente para adaptarse a la luz disponible. Las funciones de la pantalla incluyen: velocímetro digital, tacómetro estilo barra digital, indicador de posición de marcha, luz de cambio, indicador de combustible, odómetro, viaje doble medidores, consumo de combustible promedio y actual, autonomía restante, velocidad promedio, tiempo total, temperatura del refrigerante, reloj, voltaje de la batería, recordatorio de servicio de Kawasaki, recordatorio de cambio de aceite y el indicador de conducción económica de Kawasaki.• El chip Bluetooth permite la conexión a un teléfono inteligente y RIDEOLOGY LA APLICACIÓN Conectividad con teléfonos inteligentes††No opere el teléfono inteligente mientras conduce• Un chip Bluetooth integrado en el panel de instrumentos permite a los conductores conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica. Usando la aplicación de teléfono inteligente "RIDEOLOGY THE APP", se puede acceder a una serie de funciones del instrumento, lo que contribuye a una experiencia mejorada de motociclismo.

Funciones disponibles:– Información del vehículo: la información, como el indicador de combustible, el odómetro, el programa de mantenimiento, etc., se puede ver a través del teléfono inteligente.– Registro de conducción: la información de la ruta del GPS, así como la información del funcionamiento del vehículo, se pueden registrar y ver a través del teléfono inteligente.– Teléfono avisos: cuando el teléfono inteligente recibe una llamada o un correo, esto se indica en la pantalla del instrumento.– Configuración general: la configuración general de la pantalla del instrumento (como unidades preferidas, fecha, formato de fecha, etc.) se puede ajustar a través del teléfono inteligente.• Una vez que la información del vehículo se ha descargado a la aplicación, se puede ver en el teléfono inteligente. La información disponible incluye: odómetro, recorrido A, recorrido B, indicador de combustible, rango restante, millaje de gasolina promedio, velocidad promedio, voltaje de la batería, recordatorio de servicio de Kawasaki, recordatorio de cambio de aceite, etc. ser grabado. Mientras conduce, la aplicación realiza un seguimiento de la velocidad del vehículo, las rpm, la posición de la marcha, el kilometraje actual y la temperatura del refrigerante de un momento a otro. Una vez que se ha emparejado el registro de conducción, los ciclistas pueden revisar estos elementos en una pantalla de estilo gráfico en cualquier punto de la ruta. La aplicación también puede mostrar un resumen del viaje, con información que puede incluir: ruta recorrida, distancia total, tiempo total, consumo de gasolina (mejor/promedio), velocidad (mejor/promedio). Para cualquiera de los modos de visualización, los ciclistas pueden seleccionar qué elementos se muestran y pueden organizarlos en el orden que prefieran. • Cuando conduce con la aplicación ENCENDIDA, la bicicleta y el teléfono inteligente siempre están conectados. Cuando el motor está apagado, la información de conducción más reciente almacenada por la aplicación se puede ver en el teléfono inteligente.

POTENCIA Motor de 4 tiempos, Bicilíndrico en paralelo, DOHC, 8 válvulas, refrigeración líquida Cilindrada 649 cc Diámetro interior x carrera 83,0 x 60,0 mm Relación de compresión 10,8:1 Sistema de combustible DFI® con motor dual de 36 mm. Cuerpos de mariposa KeihinEncendido TCBI con avance electrónicoTransmisión de 6 velocidadesFinal Drive Cadena selladaAyuda electrónica para el conductor Kawasaki TRaction Control (KTRC), ABS

PRESTACIONES Suspensión delantera / Recorrido de rueda 41 mm. horquilla telescópica hidráulica/4,9 pulg. Suspensión trasera/Recorrido de la rueda Eslabón trasero horizontal con precarga de resorte ajustable/5,1 pulg. Neumático delantero 120/70×17 Neumático trasero 160/60×17 Frenos delanteros dobles de 300 mm. Discos tipo pétalo y pinzas de 2 pistones (y ABS) Frenos traseros Simple 220mm. disco tipo lobulado y pinza de un pistón (y ABS)

DETALLES Tipo de estructura Enrejado, acero de alta resistencia Inclinación/pista 24,0°/3,9 pulg. Longitud total 80,9 pulg. Ancho total 29,1 pulg. Altura total 45,1 pulg. Distancia al suelo 5,1 pulg. Altura del asiento 31,1 pulg. Peso en orden de marcha 423,4 lb (ABS) Capacidad 4.0 gal. Distancia entre ejes 55.5 pulg. Opciones de color Gris oscuro mate metálico/Negro brillante metálico/Negro brillante plano metálico, Verde encubierto mate metálico/Negro brillante metálico/Caqui arena perlado, Gris grafeno estel metálico mate/Ébano Garantía Garantía limitada de 12 mesesKawasaki Protection Plus™ (opcional) 12, 24, 36 o 48 meses

por confirmar

por confirmar

Las especificaciones del fabricante y la apariencia están sujetas a cambios sin previo aviso en Total Motorcycle (TMW).