Revisión de Kia XCeed: un cupé

Gareth Butterfield prueba la última versión del distintivo crossover familiar de Kia

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El Kia XCeed es la versión mejorada de estilo cupé del popular hatchback Ceed de la firma coreana. Es algo muy atractivo y está de moda en este momento.

Por razones que todavía tengo que comprender, el aspecto de cupé sobre pilotes está de moda, y a Kia le gusta una porción del mercado, por lo que aplicó un revestimiento de plástico, algunos rieles en el techo y una estatura esbelta a su vehículo familiar y creado. .. Bueno, no estoy muy seguro de cómo encasillar un coupé crossover, pero funciona. Se ve bien.

Por supuesto, no es un todoterreno, no es que eso parezca importar. Es solo de tracción delantera y las últimas versiones ofrecen una opción híbrida enchufable junto con un turbo de 1.5 litros más convencional.

En apariencia de gasolina estándar, es una herramienta vivaz y muy capaz para llevar a su familia y su equipaje.

El maletero es mejor de lo que parece, con un poco más de espacio que un Ceed estándar, pero un espacio para el pasajero trasero bastante claustrofóbico gracias a la línea inclinada del techo.

Sin embargo, los pasajeros del asiento delantero estarán mucho más felices, especialmente porque el Ceed incluye todas las cosas que nos gustan de los últimos interiores de Kia. Los interruptores están bien ponderados, los materiales se sienten de primera categoría y siempre se ofrece un nivel generoso de equipamiento.

La visibilidad trasera, dicho esto, se ve un poco afectada por los grandes pilares traseros, pero todos los modelos vienen con cámaras de marcha atrás y Smart Park Assist, lo que mitiga un poco el problema.

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Todos los modelos también tienen compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay en una pantalla de infoentretenimiento central realmente buena, y las versiones de alta especificación tienen una pantalla más grande y una pantalla de controlador digital.

En la carretera, el recorrido más largo de la suspensión hace que el XCeed se sienta predeciblemente más suave, aunque no en una cantidad alarmante. Hay más rollo, pero de nuevo, esto se ha mantenido bastante bien bajo control. La dirección aguda ayuda a la experiencia de conducción, pero este no es un automóvil deportivo. Aunque al motor le gusta acelerar, sus 158bhp no son exactamente monstruosos.

Pero la recompensa, por supuesto, es la calidad del andar. Y el andar de los XCeeds es encantador. Absorbe los baches grandes muy bien y, aunque no es un Lexus sobre las bandas sonoras, se maneja muy bien en las carreteras del Reino Unido.

Si la apariencia inteligente por sí sola no es suficiente para venderle el automóvil, entonces los buenos precios y los niveles de especificaciones bien podrían serlo. La especificación básica "2" comienza en £ 23,770, y un "GT-Line S" con todas las funciones costaría £ 31,870. La versión híbrida enchufable cuesta £ 33,495, pero existen beneficios fiscales obvios con dicha versión.

El XCeed es un caso sólido para sí mismo. Es más atractivo que el Ceed, no menos capaz en el gran esquema de las cosas, y solo un poco más caro. Veo que es muy popular en un mundo en el que a los compradores les encanta un nicho.